也曾在中国市集无往不利，表象了几十年的世界汽车网站，不可幸免地趋势了下坡路。

南北世界，最近几个月的销量皆露出了比拟彰着的下滑，文献败露，5月份，一汽世界的零卖销量是12.4万台（含有捷达、奥迪），同比下滑17.5%。这个销量还不到比亚迪的一半，因为比亚迪5月份卖出了26.8万台。

上汽世界这边，单月零卖销量为83713台，同比降幅为11.9%，排在了国内车企零卖榜单的第六名，一汽世界和上汽世界加起来，5月份的销量照旧比比亚迪低了毒害6万台。

而且，挂号2024年今后，南北世界的销量皆不算好，1-5月份，一汽世界累计销量唯有63.8万多台，上汽世界1—5月累计销量43万辆，加起来依旧不如比亚迪的110万台。

曾经咱们合计，世界汽车在国内市集的地位安如磐石，但是当今来看，它照旧远远不是阿谁，在中国破费者心目中标杆相似的生存了。

本年 前方五个月中，一汽-世界销量照旧相接四个月露出下滑。分离是2、3、4、5月，唯有3月份的下滑幅度低于10%。

也曾的南北世界，险些紧紧占据了国内车企榜单的 前方两名，但是如今，一汽世界自由照旧其次，但是很也许被安靖汽车反超，两边的差距，照旧唯有200多辆，而上汽世界，照旧跌到了第六名。

谁还牢记，上汽世界的销量巅峰是哪一年？事实上，也曾相接四年，上汽世界的销量超过200万，那是2016-2019年，但是跟着中保研的惊天一撞，上汽世界的销量再2020年暴跌50万，到了150万辆，2021年接续下滑到了124万，2023年下滑到了121万辆，而笔据现时的文献，本年上汽世界能不成到达100万的销量，皆生存悬念。

往年的南北世界，加起来的年销量超过400万辆，当今呢？销量险些快腰斩了。

而提及来，世界汽车在中国市集的兴起，主淌若因为挂号中国市集比拟早，较早地树立了品牌领略，那时间的国内，根底莫得什么像样的汽车家具，而桑塔纳这么锻练的家具，对待其时的国内汽车来说，自由是降维打击。

而随后靠着精美的营销，世界汽车初始营销德系品性、保险牢靠、同级标杆的品牌标签，靠着大锤敲担保杠、车门站东说念主的杂耍扮演，尊敬了世界汽车是牢靠耐用、保险塌实的，但是直至帕萨特的惊天一撞，破费者才显明，底本世界汽车也许莫得营销的那么保险。而直至碰撞考试今后的180天，世界汽车在华的高管，偶尔说出了，侧面25%碰撞考试在中国的占比还不到1%的仙葩言论。

然而世界汽车的骚开车还不啻这个，在国内实验TSI+DSG的黄金动力组合，把其时的国东说念主唬的一愣一愣的，宛如自吸调动机等同逾期期间的产物，AT变速箱疏通成效低，而DSG 变速箱然则赛车工夫，但是随后机油门、变速箱死字精明题目大面积爆发，可悲的是，其时的国东说念主依旧迷信世界工夫，在北好意思，世界汽车是调回而且说念歉，而在中国，世界迟迟莫得调回，以至世界汽车径直把DSG变速箱永劫辰低速行驶会过热，请靠边泊车写在了表现书上。

低端车型方位，世界汽车减配了后防撞梁，用泡沫取代，但是却在差未几联合阶段，广告自觉保险树立，比如说，ESP的蹙迫性，思思看，这种说法，和帕萨特碰撞考试拿到倒数首先今后，注重自觉保险的腔调是不是颇为契合？

假如不是国产新动力汽车崛起，咱们也许照旧要接续看见，世界汽车在中国市集，接续称王，接续化为销量冠军的生存，接续拿着那套德系品性的话术，广告和营销，还好啊，中国新动力汽车崛起，让世界汽车跌落神坛。

其实网站，世界汽车的结局，早已注定。